Stovelėje esantis važiavimas yra rėmų , kronšteino pluošto , viršutinės sijos, vidurio pluošto, viršutinės sijos , nugaros sijos ir pan. Šios rūšies stelažai tinkami laikymo režimui su palyginti mažomis veislėmis ir vientisa visa. Kadangi šakinis krautuvas gali važiuoti į saugyklą tik organizuodamas važiavimą , sandėlio panaudojimo lygis yra didelis, jis dažniausiai naudojamas šaldymo grandinės logistikoje, gėrimuose, maisto produktuose, pieno produktuose ir kituose laukuose.
FILO tipiškos charakteristikos yra ramsčių sistemoje . Automobiliniai krautuvai dažniausiai naudojami nuolatinio "kėlimo ir smūgio" režimu po aukšto sunkio svorio centro. Krautuvai yra linkę pasislinkti į lentynos su nelygumu žemės koridoriuje, kuris turės įtakos stovo konstrukcijos stabilumui ir saugumui. Techniniai reikalavimai yra gana aukšti, tam tikru mastu taip pat veikia prekių apyvarta ir prekių efektyvumas.
Pavaros konstrukcijos konstrukcija lentynose yra pagrindinis lentynos kokybės nustatymo veiksnys. Be to, medžiaga, gamybos technologija, gamybos įranga, šviestuvai ir milteliniai dažai ir tt tiesiogiai paveiks lentynų kokybę ir kokybę. Pagrindinė stelažo struktūra yra plieno konstrukcija. Labai sudėtinga apskaičiuoti jo stiprumą, standumą ir stabilumą pagal tradicinį klasikinį mechanikos metodą ar dinaminį metodą. Supaprastintas skaičiavimo modelis gali būti naudojamas analizuoti ir optimizuoti struktūrą kartu su vidaus ir užsienio standartais ir bandymų duomenimis. Šiuo metu dauguma baigtinių elementų konstrukcijos stiprumo analizės ir stabilumo analizės naudojamos pagalbinei konstrukcijai ir visiško apkrovos bandymo patvirtinimui.
Siekiant užtikrinti stabilumą, vertikalių s plonumo santykis neturėtų būti per didelis. Paprastai jis turėtų būti kontroliuojamas 10 metrų ir daugiau nei 4 sluoksnių s ir 3 iki 5 eilučių . Palyginti su to paties tipo padėklų lentynomis, be to, plieno skerspjūvio specifikacijos turi būti didesnės, tačiau taip pat reikia įrengti tempimo tvirtinimo detales. Pagrindinės pavaros detalės lentynoje yra rėmas , viršutinis spindulys, viršutinis tvirtinimas , nugaros susegimas , geležinkelio bėgis , vertikalusis protektorius arba rėmo apsauga ir pan.
Projektavimo proceso metu pavara visų pirma, padėklo bloko standartizavimas turėtų būti atliekamas, norint nustatyti padėklo dydį, kamino aukštį ir vardinę apkrovą . T bendroji pavaros struktūra lentynos struktūrą ir sudedamąsias dalis galima suprojektuoti stalčiuose ir pagrindinius saugojimo įrenginio matmenis, pvz., spindesį, gylį, atstumą ir aukštį. Pagal konstrukciją pagrindiniai parametrai turėtų būti patikrinti pagal konstrukciją arba bandymą, supaprastintas mechaninis modelis turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į korpuso konstrukciją, o stiprumas, standumas ir stabilumas turėtų būti nustatomi pagal faktinę jėgą (įskaitant seisminę apkrovą) ir apkrovą stovo paskirstymas ir atitinkamų komponentų geometriniai parametrai bei masės charakteristikos. Esant būtinybei, galima patikrinti atliekant eksperimentus, siekiant užtikrinti, kad projektavimo rezultatai atitinka faktinę padėtį.
"Jracking" specializuojasi gaminant įvairius padėklų stelažus, konsolių stalviršį, elektrinę mobilią stovo laikymo sistemą, mezzanine ir platformą, autobusų automatinę laikymo sistemą, stumdomas stovas, ilgosios ribos, kniedės lentynos, stumdomas stovas, dėžutės srauto stovas, sandėliavimo stovas ir kt. susijusi saugojimo įranga.
Jracking griežtai įgyvendina ISO9001, FEM10.2.02, SEMA ir AS4084-1993 standartus visose operacijose. "Jracking" siūlo platų gaminių asortimentą, kad atitiktų visus jūsų užsakymų įvykdymo ir medžiagų tvarkymo poreikius: "Teardrop" padėklų stelažą, "Dexion" padėklų stelažą, Europos padėklų stelažą ir kitus darbo įrenginius. Nesvarbu, ar jūs norėtumėte užpildyti visą sandėlį, ar jums reikia vienos įrangos, "Jracking" turi jums sprendimą.
